Оцинкованный шуруп

Когда говорят ?оцинкованный шуруп?, многие, даже некоторые прорабы, представляют себе просто шуруп, который не ржавеет. И на этом всё. Но если копнуть глубже — а в строительстве и сборке металлоконструкций копать приходится постоянно — то выясняется, что под этим термином скрывается целый спектр продуктов, от условно ?переживёт сезон? до такого, который вмуруешь в фундамент и забудешь. Самый частый прокол — считать, что любое цинкование одинаково. Мол, бери что подешевле, всё равно серое. Вот тут и начинаются проблемы, которые потом приходится выковыривать, в прямом смысле слова.

Горячее против гальваники: где пахнет жжёным металлом

Первый и главный водораздел — технология. Горячее цинкование и гальваническое (электролитическое). Разница не просто в цене, а в принципе защиты. Горячее — это когда деталь окунают в расплав цинка. Покрытие получается толстое, шероховатое, с характерным узором кристаллизации. Оно не просто барьер, оно ещё и катодную защиту даёт. Если царапнуть, цинк ?жертвует? собой, ржавеет первым, защищая сталь. Такие оцинкованные шурупы я бы без раздумий брал для уличных конструкций, для крепления профлиста на ветру и дожде, для сборки заборов из сэндвич-панелей.

Гальваника же — тонкий, ровный, блестящий слой. Красиво, аккуратно. Для интерьера, для сборки шкафов в сухом помещении — идеально. Но вынеси его на улицу, особенно в агрессивную среду (например, у моря или в промзоне с кислыми дождями) — и он сдастся быстро. Видел как-то на объекте саморезы с тонким гальваническим слоем на навесе: через полгода по шляпкам пошла белая ?борода? (окись цинка), а потом и рыжие подтёки. Пришлось менять всё крепёжное хозяйство, потому что ослабли соединения.

И вот тут важный нюанс, который часто упускают из виду: толщина покрытия. Её меряют в микронах. Для гальваники норма — 5-10 мкм, для горячего — от 40 мкм и выше. Когда берёшь партию, неплохо бы если не измерить, то хотя бы поинтересоваться у поставщика, что за паспорт у товара. Китайские производители, кстати, сейчас сильно продвинулись в этом плане. Взять, например, Sichuan Haifeng Fastener Manufacturing Co. — у них на сайте (schfjg.ru) видно, что упор делают именно на контроле этих параметров. Завод-то у них в высокотехнологичном парке в Цзыгуне, площадь цехов приличная — 10 000 кв.м. Это не гаражное производство, где цинкуют в ванне за углом. Для массового, но качественного крепежа такой подход — правильный.

Резьба и шляпка: дьявол в деталях

С покрытием разобрались. Но сам шуруп — это не только покрытие. Геометрия резьбы — отдельная песня. Для дерева — одна, для металла — другая (чаще мелкая, частая, с острым заходом). Бывают универсальные, но, как известно, универсальное часто означает ?ни для чего конкретно не оптимальное?. Мой совет: для ответственных соединений с металлом толщиной до 2-3 мм лучше брать шурупы с буром (сверлом) на конце. Они не ?слизывают? металл, не требуют предварительного сверления (хотя для толстого металла всё равно лучше сверлить), идут ровно.

А вот шляпка... Тут история. Шестигранная под ключ (головка HEX) — классика для силовой сборки. Потайная — для эстетики, когда нужно утопить. Полукруглая — когда нет риска зацепиться. Но есть подводный камень с оцинковкой: при закручивании, особенно под нагрузкой (шуруповёртом с большим моментом), покрытие на шляпке и в шлице стирается. Образуется голая сталь. Если среда влажная, ржа начнётся именно с этого места. Видел ?умные? решения от некоторых брендов — дополнительное пассивирование или покрытие шляпки полимером. Помогает, но цена уже другая.

Кстати, о закручивании. Оцинкованные шурупы часто идут без смазки. И при жёстком монтаже в сталь могут идти туго, греться. Перегрев — враг любого покрытия. Цинк может поплавиться, отслоиться. Поэтому хорошая практика — либо предварительное нарезание резьбы метчиком (для массовой сборки), либо использование шурупов с нанесённой восковой смазкой. Она не мешает последующему окрашиванию, если такое планируется.

Сценарии и провалы: из личного опыта

Расскажу случай. Собирали каркас для наружной рекламной конструкции. Металлопрофиль, толщина стенки 1.5 мм. Заказчик сэкономил, купил партию самых дешёвых ?оцинкованных? шурупов неизвестного происхождения. На вид — нормально, серебристые. Прошла зима с мокрым снегом и реагентами. Весной на 30% соединений появилась коррозия. Не просто налёт, а вздувшиеся ?бородавки? ржавчины под покрытием. Вскрыли — а там чёрная сталь, покрытие отслоилось пластами. Оказалось, это было просто железо, покрашенное цинкосодержащей краской, а не оцинкованное. Пришлось экстренно укреплять конструкцию, менять крепёж. Убытки в разы превысили экономию.

После этого случая я выработал для себя правило: брать крепёж у проверенных поставщиков, которые дают хоть какую-то техническую информацию. Не просто ?оцинкованные?, а с указанием типа покрытия и, желательно, стандарта. Те же китайские производители вроде Haifeng Fastener из того же Цзыгуна часто работают по международным стандартам (ISO, DIN), потому что ориентированы на экспорт. На их сайте видно, что компания занимается именно производством, а не просто торговлей. Площадь в 30 акров с собственными цехами — это серьёзная база для контроля качества сырья и процесса цинкования. Для средних проектов такой крепёж — разумный баланс цены и надёжности.

Что ещё влияет на выбор кроме цены?

Коррозионная стойкость — главное, но не единственное. Прочность на срез и на растяжение. Материал сердцевины. Чаще всего это сталь углеродистая. Но её марка имеет значение. Дешёвый шуруп может сломаться при закручивании, особенно в мороз. ?Пережжённая? сталь — хрупкая. Недокалённая — мягкая, шлиц срывается. Нормальный производитель проводит механические испытания. Об этом стоит спрашивать, если объём закупки крупный.

Упаковка и хранение. Казалось бы, мелочь. Но если шурупы привезли в рваном мешке, намокшем под дождём, и они уже успели полежать сваленные в кучу в углу склада, то даже самое хорошее цинкование может начать портиться. Контактная коррозия в местах трения друг о друга. Идеально — это картонные коробки с внутренним полиэтиленом или вакуумная упаковка.

И последнее — логистика. Часто именно она диктует выбор. Нужно ?здесь и сейчас? — бежишь в ближайший строительный гипермаркет. Ассортимент там средний, часто ?no name?. Для планового проекта есть время заказать нужную спецификацию напрямую или у дистрибьютора. Вот тут и открывается пространство для выбора: толщина покрытия, тип головки, длина, наличие бура. Можно даже под конкретную задачу что-то специфичное найти.

Вместо заключения: просто мысли вслух

Так что, возвращаясь к началу. Оцинкованный шуруп — это не просто метиз. Это инженерное изделие, от которого зависит долговечность и безопасность всей конструкции. Экономить на нём — последнее дело. Но и переплачивать за бренд, не глядя на суть, тоже неразумно. Нужно смотреть в суть: как цинковали, из какой стали, для каких условий. Искать баланс. Иногда этот баланс находится у крупных промышленных производителей, которые, как Sichuan Haifeng Fastener, вложились в площадь, оборудование и контроль, чтобы делать большие партии стабильного качества. Не элитного, но предсказуемого и соответствующего заявленному. А в нашей работе предсказуемость материала — это половина успеха. Остальное — руки и голова.

Главное — не лениться задавать вопросы поставщикам и не стесняться требовать спецификации. И всегда, перед тем как закручивать первую сотню, сделать тест на паре штук в реальных условиях. Покрутить, посмотреть, не сыпется ли покрытие, не идёт ли слишком туго. Это десять минут, которые могут спасти месяцы работы. Проверено.